Карелия вне асфальта
14.09.2026
🌍 700 километров карельского бездорожья на мотоциклах двойного назначения!Павел Долгов и Василий Баринов прошли круговой маршрут по Восточной Карелии: от Медвежьегорска до Белого моря. Четыре дня бродов, заброшенных деревень и исторических дорог на подготовленных в WikiMoto байках KTM 690 и Husqvarna 701.
Карелия вне асфальта
Хотим поделится рассказом о путешествии нашего идейного вдохновителя Долгова Павла и его друга Василия Баринова по Республике Карелия в июле 2026 года.
При планировании путешествия мы всегда изучаем регион и область, которую мы хотим посетить. В 2024 году мы посетили Беломоро-Балтийский канал, предварительно изучив печальную историю его возведения. В 2026 годы мы решили повторить маршрут и проложить новый круговой трек. Старт и финиш был в г. Медвежьегорск, до точки старта мы добрались на автобусе вместе с мотоциклами. Все путешествие заняло 4 дня, с учетом отдыха на Белом море.
Мы проехали идеальный маршрут для мотоциклов двойного назначения: 700+ километров по гравийным, лесным, заброшенным дорогам. Часть пути прошла по так называемой Осударевой дороге. Мы посетили почти все шлюзы ББК, включая печально известный 11 шлюз и новую Шаваньскую плотину. Побывали на Белом море, отдохнули в удивительном месте под названием Лопский Берег, посетили Петровский Ям и Ветрянный мыс.
Получился круговой маршрут, много речек, бродов, старых мостов, заброшенных деревень и погостов.
Мы перемещаемся на мотоциклах KTM 690 Enduro R и Husqvarna 701. Мотоциклы подготовлены в Wikimoto и дооснащены всем необходимым для таких путешествий. Запас хода в районе 450 км, при этом вес мотоцикла ниже 200 кг. В конце мы дадим полный обзор конфигураций байков.
Получился круговой маршрут, много речек, бродов, старых мостов, заброшенных деревень и погостов.
Мы перемещаемся на мотоциклах KTM 690 Enduro R и Husqvarna 701. Мотоциклы подготовлены в Wikimoto и дооснащены всем необходимым для таких путешествий. Запас хода в районе 450 км, при этом вес мотоцикла ниже 200 кг. В конце мы дадим полный обзор конфигураций байков.
«Хочется отметить уникальную природу восточной Карелии, тихие озера, ягоды, много грибов и фауна, не обращающая внимание на наше присутствие, и конечно, гостеприимство людей на карельской земле. Пишем эти строки с большой благодарностью и теплотой».
Технический арсенал экспедиции
Оба мотоцикла строились в стенах WikiMoto под концепцию легкого автономного ралли-рейда - с сухим весом менее 200 кг и запасом хода 500 км при расходе около 4 л на 100 км.
- Топливная система и свет: раллийные башни и дополнительные 7-литровые баки от Rade Garage.
- Шасси и управление: подвеска с закрытыми картриджами WP Pro, рулевые демпферы Scotts для курсовой устойчивости на камнях и грейдере, неубиваемые шарнирные зеркала Doubletake Mirrors.
- Эргономика и багаж: анатомические сиденья Seat Concepts, влагозащитные модульные сумки Kriega.
- Навигация: навигаторы Garmin Zumo XT с подробной топографией и приложением REVER для записи реальных треков по не отмеченным на картах просекам.
Отдельно опишу навигационные приборы. Помимо звезд мы используем навигатор Zumo XT, куда предварительно заливаю топо-карты. GPS и смартфон закреплен на башне Rade Garage, удобно считывать информацию в стойке или сидя.
Маршрут строим в программе Garmin Base Camp и REVER. Треки пишем тоже в REVER, это очень удобно, т.к. в топографических картах часто нет дорог и троп по которым реально можно проехать. Все треки хранятся в наших архивах.
Маршрут строим в программе Garmin Base Camp и REVER. Треки пишем тоже в REVER, это очень удобно, т.к. в топографических картах часто нет дорог и троп по которым реально можно проехать. Все треки хранятся в наших архивах.
В момент окончания работы над этим текстом КТМ презентовал раллийную версию KTM 690 Enduro. Будет интересно сравнить наши мотоциклы и заводские решения. Скоро закажем такой мотоцикл в салон и проведем сравнение.
